彩色路面货源直供

彩色防滑处理过的路面与传统路面比较具有如下长处：
1、色彩丰厚：可根据设计师的喜爱搭配色彩和绘制各种圈案.让我们的环境绚丽多姿。
2、防滑：摩擦系数添加能有效缩短刹车距离和防止刹车体系抱死现象，下降交通事故率。
3、下降嗓音：五颜六色防滑路面的结构能够有效下降轮胎与地面接触点的噪音，还能够产生漫反射现象将发动机传到路面上的部分嗓音消耗。
4、性能耐久：选用天然通体五颜六色石料和五颜六色陶瓷颗粒作为骨料，特别的颇色则通过复杂的染色工艺对硬质骨料进行染色得到，粘结剂根据施工部位的环境和成本控制的需要针对性的在改性环氧、聚氨酯、PMMA、聚丙烯四类耐候性卓越的树脂中选择，得到的制品是一劳永逸的路面处理体系，直到所依附的路面底层需要修理。
5、维护底层：耐候性很好的资料覆盖在混凝土或沥青表面，直接有效地延长了底层的运用寿命。

2012年4月，《2012低碳城市与区域发展科技论坛》首次提出“海绵城市”概念;2013年，政府就指出：“要城市排水系统时要优先考虑把有限的雨水留下来，优先考虑更多利用自然力量排水，建设自然存积、自然渗透、自然净化的海绵城市”;2017年3月5日，中华人民共和国第十二届全国人民代表大会第五次会议上，政府工作报告中提到：统筹城市地上地下建设，再开工建设城市地下综合管廊2000公里以上，启动城区重点易涝区段三年行动，推进海绵城市建设，使城市既有“面子”，更有“里子”。

 我国自2015年启动城市地下综合管廊和海绵城市建设试点以来，截至2017年4月，地下综合管廊试点项目已开工建设738公里，完成投资约400亿元;海绵城市建设试点项目已建设面积420平方公里，完成投资约544亿元。全国已有370个城市提出海绵城市建设专项规划。

 海绵城市建设发展迅速海绵城市优点突出，在我国取得快速发展。近日，在 政策支持下，在各地建企的努力下，各城市的“海绵城市”建设进程又取得新成果。